"同一趟高铁，一年半竟多掏40多元！"近日，网友徐先生一则关于G326次列车票价上涨的爆料引发热议。从厦门北到水家湖的票价从528元涨至571元，涨幅达8.1%，这种"静悄悄"的调价方式让不少乘客直呼"看不懂"。
票价上涨背后的市场化机制
面对乘客质疑，12306客服明确回应：高铁票价实行市场化浮动机制。根据《价格法》和《铁路法》，高铁动车组票价不在国家定价目录范围内，铁路企业依法享有自主定价权。调价前会综合考虑沿线经济发展水平、运输市场供需状况、其他交通方式竞争等因素进行调研，并通过问卷调查征求社会意见。
湖北炽升律师事务所李经昕律师指出，铁路企业的调价行为确实符合现行法律规定。乘客可以根据12306平台公布的实时票价，自主选择是否购票。但这种"价随市动"的机制，也引发了对民生出行成本的广泛讨论。
票价透明度成争议焦点
徐先生在爆料中特别强调，自己是通过比对报销记录才发现票价上涨，"铁路部门应该提前公示调价信息"。这反映出当前高铁票价调整存在信息不对称的问题。虽然12306表示曾进行社会调研，但具体调研范围、样本数量等关键信息并未公开，难消公众疑虑。
值得注意的是，不同区域的高铁票价调整幅度差异明显。深圳北到广州南的每公里票价高达1元，而赣州到北京的票价更是从800多元飙升至1100多元。这种区域性差异让部分乘客感叹"同车不同价"。
市场化与公益性的平衡之道
支持者认为，动态调价能优化资源配置，淡季折扣也让部分乘客受益。反对者则担忧，过快上涨的票价可能加重低收入群体负担，高铁作为重要民生设施，应当兼顾公益属性。
专家建议，铁路部门在行使自主定价权时，应建立更透明的价格形成机制，主动公示调价依据和幅度，让乘客"明明白白消费"。同时，可考虑对革命老区、欠发达地区等线路给予适当政策倾斜，平衡市场化运营与社会责任。
高铁票价调整引发的这场讨论，本质上是对公共服务市场化改革的深度思考。如何在保障企业自主经营权的同时，守住民生底线，需要政策制定者、运营方和公众的共同智慧。目前，铁路部门尚未就如何完善调价公示制度作出进一步回应，本报将持续关注事态发展。
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